当前位置：工程效益 　　临淮岗洪水控制工程（以下简称临淮岗工程）是淮河防洪体系中的战略性骨干工程，其主要任务是防御大洪水，配合淮河干流河道和行蓄洪区的整治，使保护区的防洪标准由约50年一遇提高到100年一遇。 　　临淮岗工程的防洪保护区在正阳关以下的淮北地区和蚌埠、淮南两座沿淮城市。淮北地区是淮河中游的防洪重点地区，区内有国土面积13152平方公里，耕地1086万亩，1997年人口682万人，粮食产量524万吨，工农业总产值547亿元；京沪铁路、阜（阳）合（肥）铁路和合（肥）徐（州）高速公路纵贯其间，京沪高速铁路正在规划建设；区内还有国家特大型煤矿淮南煤矿潘谢矿区和平圩电厂等大型坑口电厂，是华东地区重要的能源基地；蚌埠、淮南两座城市是流域内的中心城市，区内人口208万人。临淮岗工程防洪保护区的战略地位十分重要，随着我国经济建设的发展，本地区的重要性将日益突出。 　　临淮岗工程防洪保护区目前是依靠淮北大堤抵御淮河洪水，通过多年的治理，淮北大堤的防洪标准大为提高，基本达到了抵御淮河1954年洪水（约50年一遇）的标准。如果淮河发生超过50年一遇的洪水，为保证蚌埠、淮南两座城市的安全，还必须向淮北地区分洪，造成巨大的损失。淮北大堤的防洪标准要进一步提高非常困难，要提高保护区的防洪标准只有依靠临淮岗工程，临淮岗工程是淮河防洪体系中的关键工程。 　　临淮岗工程的设计标准为防100年一遇洪水。工程建成后，遇淮河发生100年一遇洪水时，避免向淮北分洪，可减少淹没面积为1290平方公里，一次性防洪减灾效益为305.98亿元。遇更高标准的洪水时，工程也将发挥更大的作用。 　 　临淮岗工程的直接减灾效益主要有以下几方面： 一、有效保护铁路、公路等重要交通干线的安全 　　临淮岗工程防洪保护区有京沪（蚌埠~宿县）90公里、合阜铁路（淮南~阜阳）108公里，规划年运输能力分别为10000万吨/年和5000万吨/年，规划中的京沪高速铁路暂不考虑。临淮岗工程避免淮河洪水向淮北分洪一次，即可减少铁路固定资产损失3.68亿元，每天减少铁路停运损失0.57亿元。 合（肥）徐（州）高速公路蚌埠~宿州段在涡东保护区内，全长90公里，受淹一次固定资产损失3.24亿元，停产损失为0.40亿元/天。 二、为煤矿、电厂提供防洪安全保障 　　淮南煤矿潘谢矿区位于茨淮新河以南地区，规划8对矿井，设计年生产能力2860万吨，有固定资产336亿元。淮河洪水向淮北分洪，将淹没矿区，造成巨大的损失。煤矿受淹一次损失达84.33亿元，煤矿停产一天损失达到700万元。 　　保护区内目前规划有平圩电厂等两座坑口电厂，规划总装机为8×60万千瓦，现已投产2×60万千瓦。两电厂受淹一次固定资产损失为50.40亿元，停产一天造成损失0.40亿元。 三、为淮河中下游广大地区的国家集体财产、工农业生产和人民生活提供安全保障 　　淮河中下游广大地区临淮岗工程防洪保护区涉及安徽省阜阳、淮南和蚌埠三市，颍上、凤台、怀远、五河等六个县，1000多万亩耕地，600多万人口，是我国重要的商品粮产区。1997年统计，区内有国家、集体和群众财产1000多亿元，工农业总产值547亿元，淮河洪水向该区分洪，将给区内的工农业生产和人民生命财产带来难以估量的损失。临淮岗工程避免淮河洪水向淮北分洪一次，每亩即可减免直接损失6000元。 　　 　　临淮岗工程为淮北地区和蚌埠、淮南两座沿淮城市提供防洪安全保障，多年平均防洪减灾效益2.8亿元，工程具有巨大的经济效益和社会效益。该工程于2001年开工，2006年建成发挥效益，按1999年物价水平计算，临淮岗工程静态总投资为22.67亿元。经分析计算，本项目经济效益费用比为1.26，国民经济评价合理。