2022年7月30日，淮河入海水道二期工程开工建设。工程实施后，将有效减轻淮河中游防洪除涝压力，进一步扩大淮河下游洪水出路，提高流域防洪排涝能力，确保洪泽湖防洪保护区1951万亩耕地、1800万人口生命财产安全，兼具改善水环境和航运条件等综合效益，对保障国家粮食安全、长江经济带、长三角一体化发展、淮河生态经济带等战略实施，改善淮河中下游地区民生、保障流域经济社会发展具有重要意义。

1991年11月，国务院作出《关于进一步治理淮河和太湖的决定》，决定“九五期间建设入海水道”。2006年入海水道一期工程建成，洪泽湖防洪标准从50年一遇提高到100年一遇，在防御淮河流域2003、2007年大水中发挥了重要作用。2009年国务院批复《淮河流域防洪规划》，将洪泽湖的防洪标准达到300年一遇作为防洪减灾目标。2010年国务院召开治淮工作会议，确定淮河入海水道二期工程成为进一步治淮38项工程之一，并启动开展可行性研究论证工作。2011年，国务院批复了《关于切实做好进一步治理淮河工作的指导意见》，要求“加快实施入海水道二期工程建设”。2020年8月，习近平总书记考察淮河时充分肯定了70年淮河治理取得的显著成效，并作出“要把治理淮河的经验总结好，认真谋划‘十四五’时期淮河治理方案”的重要指示。随后，入海水道二期工程各项工作的推进步入快车道。

入海水道二期工程将设计泄洪流量由原先2270立方米每秒提高到7000立方米每秒。计划工期约8年，主要建设内容包括扩挖河道162.3km、加固南北堤防，扩建二河枢纽、淮安枢纽、滨海枢纽和海口枢纽，改建淮阜控制工程，改扩拆建沿线15座跨河桥梁和28座穿堤建筑物，实施渠北影响处理工程，同时结合航道建设，使淮安枢纽～滨海枢纽段航道满足Ⅱ级要求。

淮河入海水道二期工程投资438亿元，是治淮历史上投资最大的防洪单项工程。工程建设所需要的庞大生产物资可直接刺激消费，促进就业，有效拉动内需，叠加高等级出海航道建设可有效提高淮河流域的交通运输能力，对畅通国内大循环、推动高质量发展和稳定宏观经济基本盘具有重大意义。建成后，将成为安全水道、生态绿道、黄金航道。

下一步，淮委将按照水利部要求，主动服务、及时协调解决工程建设中的问题，把淮河入海水道二期工程建设作为除水患、兴水利，稳投资、稳增长、促发展的重要抓手，以对历史极端负责的态度，将工程打造成精品工程、安全工程和长效工程。同时也将继续立足流域整体，统筹协调上下游、左右岸、干支流关系，进一步提高流域治理管理能力和水平，为推动新阶段淮河保护治理事业高质量发展贡献淮委力量。