6月29日12时，京杭大运河淮安水上立交渡槽正式恢复通航。这标志着因淮河入海水道二期淮安枢纽扩建而改道一年多的京杭大运河，正式回归原有主航道。

淮安枢纽工程位于京杭大运河与淮河入海水道两条国家水网骨干工程交汇处，是淮河入海水道的第二梯级枢纽，也是国务院确定的172项节水供水重大水利工程之一。工程在已建成15孔老地涵北侧新建30孔立交地涵，采用“上槽下洞”立体结构：上层京杭大运河渡槽满足航运需求，下层涵洞用于入海水道泄洪。扩建后，地涵总宽达386.7米，是目前世界上最大规模的水上立交。今年5月29日，立交地涵主体工程顺利通过水下工程验收。

据省水利工程建设局驻工程现场负责人介绍，淮河入海水道二期工程建成后，淮河入海水道行洪流量由每秒2270立方米提升至7000立方米，达到原来的3倍多。同时，工程兼具排涝、灌溉、航运多重效益，将进一步畅通京杭大运河黄金水道。目前，淮河入海水道二期工程已全线进入建设高峰期，全线预计2029年7月完工。